Vuoden 2021 tietojen perusteella primäärialumiinista vapautuu keskimäärin 16,6 tonnia hiilidioksidia tonnia kohden Kansainvälisen alumiiniliiton mukaan, mikä tekee siitä yhden metalliteollisuuden hiiliintensiivisimmistä segmenteistä sekä paljon alumiinia käyttävistä autonvalmistajista. alumiinilevy.
Rusal Shanghai Economic and Trade Co LTD:n varapuheenjohtaja sanoi perjantaina pidetyssä konferenssissa: "Yhä enemmän vähähiilistä alumiinia tuotetaan käyttämällä vesivoimaa tai kierrätysmateriaaleja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Olemme erittäin optimistisia Kiinan vähähiilisen kysynnän suhteen. ."
Rusal sanoo, että lähes kaikki sen vuosittain tuottamasta 4 miljoonasta tonnista elektrolyyttistä alumiinia on vähän hiilidioksidipäästöjä, ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään neljä tonnia.
Yritys myy Kiinaan 400,000–500,000 tonnia alumiinia vuodessa, mikä muodostaa suuren osan maan 1,58 miljoonan tonnin tuonnista.
Rusalin vähähiiliset tuotteet maksavat 20 - $ 40 dollaria tonnilta enemmän kuin spot-hinnat Kiinassa verrattuna jopa 60 dollariin tonnilta Lontoon metallipörssissä Euroopassa noteerattujen alumiinisopimusten osalta, varapresidentti sanoi tilaisuudessa Shanghain metallimarkkinoille.
Vähähiilisen alumiinin kysyntä on korkeampaa Euroopassa. Kiinalaisen sähköautovalmistajan Nio 9866.HK:n raaka-ainehankintapäällikön mukaan monet kiinalaiset sähköautojen valmistajat pyrkivät kuitenkin pienentämään hiilijalanjälkeään ennakoiden ulkomaisten kuluttajien kasvavaa painetta vähentää päästöjä.
NIO pyrkii käyttämään alumiinituotteita, joiden hiilidioksidipäästöt ovat enintään 7 tonnia, ostopäällikkö sanoi Foshanin konferenssissa ja lisäsi, että alumiinituotteet muodostavat noin puolet NIO:n ajoneuvojen päästöistä.
Alumiininvalmistajat lisäävät vähähiilisen metallin tuotantoa 10 prosenttia vuonna 2023, mikä laskee ilmastoystävällisiä tarvikkeita etsivien autonvalmistajien kustannuksia.
