Li-cycle Holdings Corp., yksi maailman' suurimmista sähköajoneuvojen akkujen valmistajista ja kierrätysyritys. Kauppa solmittiin, kun keskeisten raaka-aineiden kasvava kysyntä sai kuluttajat laajentamaan toimitusketjua.
Etelä-Korean'n LG Chem Ltd. ja sen akkuyksikkö LG Energy Solution sopivat ostavansa 20 000 tonnia akkulaatuista nikkeliä Li-Cyclelta 10 vuoden aikana vuodesta 2023 alkaen osana sopimusta, johon sisältyi 50 miljoonan dollarin investointi kanadalaisessa yhtiössä. Yhtiö kertoi tiedotteessaan tiistaina. Sopimuksen mukaan LG Energy Solution, maailman'n toiseksi suurin sähköajoneuvojen akkujen valmistaja, myy myös nikkeliä sisältävää litiumioniakkujätettä ja muita materiaaleja Li-Cyclelle.
Sähköautojen valmistajat, kaivosyhtiöt ja kemikaalien toimittajat kilpailevat hallitakseen yhä enemmän raaka-ainetoimituksia, jotka ovat tärkeitä maailman' siirtymiselle vähähiiliseen energiaan, mukaan lukien kierrätykseen. Kuluttajat näkevät myös mahdollisuuden auttaa hillitsemään raaka-aineiden jyrkästi nousevia hintoja, jotka uhkaavat aiheuttaa akkukustannusten nousun ensimmäistä kertaa ainakin vuoden 2010 jälkeen.
Nikkeli on sähköajoneuvojen akkujen katodin avainkomponentti. Metalli voi auttaa pakkaamaan enemmän energiaa akkuihin ja antaa tuottajille mahdollisuuden vähentää koboltin käyttöä, joka on kalliimpaa ja usein vähemmän läpinäkyvää toimitusketjuissa. Bloomberg New Energy Financen mukaan akkulaatuisen nikkelin markkinat voivat saavuttaa 128 000 tonnin vajeen jo vuonna 2024.
Li-cycle'n kumppanit sanovat ns."suljetun silmukan" LG Energy Solutionin kanssa tehdyn sopimuksen myötä yhtiöt toimittavat materiaaleja toisilleen, mikä saattaa lopulta auttaa alaa alentamaan akkukustannuksia 25–50 prosenttia. Perustaja ja toimitusjohtaja Ajay Kochhar sanoi haastattelussa.
Se's"hyvä tapa jatkaa akkukustannusten optimointia," hän sanoi. Ja lopulta tekemällä niin yhä enemmän, voimme vähentää valtavaa kustannustaakkaa, joka meidän on asetettava toimitusketjuun."
Kochhar sanoi, että kierrätettyjen raaka-aineiden käyttö auttaa myös autonvalmistajia ja akkuvalmistajia selviytymään tiukentuneista sääntelyvaatimuksista ja sijoittajien lisääntyvästä valvonnasta. Se voi myös vähentää kasvihuonekaasupäästöjä yrityksen' toimitusketjusta.
Bloomberg New Energy Financen mukaan arviolta 62 000 tonnia käytettyjä sähköajoneuvoja ja kiinteitä säilytyssarjoja saavutti käyttöikänsä lopun viime vuonna, ja määrä nousee 4 miljoonaan tonniin vuoteen 2035 mennessä. Kuljettajien ja laivaston odotetaan ostavan maailmanlaajuisesti lähes 26 miljoonaa sähköautoa vuodessa vuoteen 2030 mennessä, kun taas kaatopaikat saavat lähes 1,7 miljoonaa tonnia käyttöikänsä lopussa olevia akkuja Bloombergin's Energy Data and Analyticsin arvioiden mukaan. yksikkö. Henkilö-, sähköbussien ja hyötykäyttöisten sähköajoneuvojen kumulatiivinen myynti oli vuoden 2019 loppuun mennessä 7,7 miljoonaa kappaletta, BNEF analyytikot kertoivat.
LG Chem ja LG Energy Solution sopivat ostavansa noin 2,2 miljoonaa Li-Cycle-osaketta 11,32 dollarin osakkeelta. Torontossa toimiva yhtiö listautui pörssiin aiemmin tänä vuonna sulautumalla tyhjään shekkiyhtiöön, ja sen tukena oli syyskuussa Koch':n sijoitusryhmä. LG Energy Solution itse pyrkii keräämään jopa 10,8 miljardia dollaria listautumisannissa.
