S&P Global Commodity Insightsin mukaan raaka-ainetuotannon litiumkaivoksista eri puolilla Afrikkaa odotetaan kasvavan yli 30-kertaiseksi vuoteen 2027 verrattuna viime vuoteen verrattuna kiinalaisten yritysten suurten investointien johdosta. Siihen mennessä Afrikan osuus maailman tarjonnasta on 12 prosenttia, kun se vuonna 2022 on yksi prosentti.
Toimituslähteiden monipuolistaminen tehostaa Kiinan pyrkimyksiä vahvistaa määräävää asemaansa sähköajoneuvojen metallinkäsittelyssä, kun taas Yhdysvallat on lisännyt ponnistelujaan rakentaakseen omia toimitusverkostoja vapaakauppakumppaneiden ja liittolaisten, kuten Kanadan ja Australian, kanssa.
"Ei ole epäilystäkään siitä, että Afrikka tulee olemaan tärkeä rooli Kiinalle", sanoi Peng Xu, analyytikko Bloomberg New Energy Financesta Pekingissä. Australia on tällä hetkellä suurin raaka-aineen toimittaja, ja sen vientiä voidaan rajoittaa kotimaisten jalostamoiden tullessa verkkoon.
BNEF:n mukaan Mali, Kongon demokraattinen tasavalta ja Zimbabwe liittyvät todennäköisesti litiumkaivosmahtien joukkoon vuoteen 2020 mennessä.
Viime kuussa Zimbabwen projektin ensimmäiset litiumtiivistelähetykset saapuivat Zhejiang Huayou Cobalt Co.:lle, kun taas Chengxin Lithium Group Co. kertoi aloittavansa tuotannon Sabi Star -kaivoksessaan Zimbabwessa.
Ganfeng Lithium Group on investoinut Goulamina-kaivokselle Malissa, ja Contemporary Amperex Technologyn yksikkö on tukenut hanketta Kongon demokraattisessa tasavallassa. Sichuan Yahua Industrial Groupilla on osakkuus Etiopiassa sijaitsevassa hankkeessa.
Martin Jackson, Lontoon CRU Groupin akkumateriaalien johtaja, sanoi: "Kiinan investoinnit Afrikkaan ovat olleet epäilemättä suurin akkumateriaalien rahoituksen lähde viime vuosina." Hän sanoi, että investoinnit uusille alueille ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta Kiinan toimitusketju vastaa valmistajiensa tarpeisiin.
Bloomberg New Energy Finance kertoi viime kuussa, että kiinalaisten akkutuottajien, joita johtavat Ningde Times ja BYD Co, kapasiteetti oli yli 1 terawattitunti vuonna 2022, ja ne jatkavat kasvuaan.
S&P Global Commodity Insightsin metalli- ja kaivosanalyytikko Alice Yu sanoi, että Yhdysvallat tutkii myös vaihtoehtoja raaka-aineiden toimittamiseen Afrikasta, mutta sillä on toistaiseksi vain muutamia alustavia suunnitelmia, mukaan lukien alustavat yhteistyösopimukset Kongon demokraattisen tasavallan ja Sambian kanssa. . "Afrikka tarvitsee enemmän valvontaa, jos se haluaa olla kauppaystävällinen toimittaja", hän sanoi.
BNEF sanoi 30. kesäkuuta julkaisemassaan raportissa, että se odottaa maailmanlaajuisen litiumraaka-aineen tarjonnan kasvavan tänä vuonna 35 prosenttia, ja noin puolet tästä tulee täysin uusilta yrityksiltä.
Litiumresurssimarkkinat pysyvät kireinä tänä ja vuonna 2024, mutta niiden odotetaan helpottavan vuodesta 2025 eteenpäin, kun verkkoon tulee lisää projekteja, mukaan lukien Afrikassa ja Kanadassa.
Siitä huolimatta Afrikan maat todennäköisesti seuraavat muiden maiden esimerkkiä ja nostavat vientinsä arvoa lisäämällä jalostus- tai jalostuslaitoksia, mikä tuottaa lisää tuloja kotimaisista litiumtoimituksista.
Zimbabwe ja Namibia ovat hiljattain ryhtyneet toimiin estääkseen tai kieltääkseen litiummalmin raaka-aineen viennin.
Sillä on vapaakauppasopimus Yhdysvaltojen kanssa, ja se on noussut potentiaaliseksi sähköajoneuvojen akkutuotannon keskukseksi, jonka etuja ovat muun muassa Euroopan läheisyys ja litiumrautafosfaattiakkujen (LFP) tarvittava runsaus fosfaattia.
Marokon hallitus ilmoitti aiemmin tänä vuonna, että kiinalainen akkuvalmistaja Gotion High Technology Co LTD on päässyt alustavaan sopimukseen Afrikan ensimmäisen suuren sähköajoneuvojen akkutehtaan rakentamisesta, jonka vuosikapasiteetti olisi 10 gigawattia ja joka vaatisi 6 miljardin euron investointia. (6,5 miljardia dollaria).
