Euroopan unioni aikoo käynnistää Euroopan teollisuuden raaka-aineallianssin (ERMA) syyskuun 2020 puolivälistä syyskuun loppuun, jotta voidaan luoda täydellinen EU:n raaka-aineiden toimitusketju ja edistää EU:n digitalisaatiota ja vihreää muutosta.
EU:n virkamiehet sanoivat, että liitto koostuu yli 200 auton akkuvalmistajasta, hallituksesta ja tutkimusorganisaatiosta. Se keskittyy harvinaisiin maa- ja muihin metalliraaka-aineisiin, uudistaa jopa 30 keskeisen raaka-aineen toimitusketjua ja parantaa raaka-aineita kaivostoiminnasta jätteiden kierrätykseen. Kyky.
Toimitusketjun kysynnän muutosten huomioon saamiseksi EU tarkisti myös keskeisten raaka-aineiden luetteloa. Alkuperäisen luettelon helium poistettiin, neljä metallia, mukaan lukien litium, alumiini, strontium ja titaani, lisättiin ja keskeisten raaka-aineiden luettelo 30: een.
Euroopan komission varapuheenjohtaja Maros Sefcovic totesi 3. Uusi kruunuepidemia on häirinnyt strategista toimitusketjuamme ja tehnyt ongelmasta näkyvämmän." EU kiinnittää ensin huomiota. Harvinaiset maa- ja magneettiraaka-aineet, joilla on keskeinen rooli uusiutuvassa energiassa, maanpuolustuksessa ja avaruudessa, rakentavat toimitusketjun joustavuutta ja avaavat strategista autonomiaa ja laajenevat sitten muihin raaka-aineisiin.
Sisämarkkinoista vastaava Euroopan komission jäsen Thierry Breton totesi, että monet raaka-aineet ovat välttämättömiä, jotta Eurooppa voi johtaa vihreää ja digitaalista muutosta ja säilyttää teollisen asemansa. Euroopan komissio julkaisi maaliskuussa luonnoksen "eurooppalaiseksi ilmastolaiksi", jossa luvattiin vähentää kasvihuonekaasujen nettopäästöt nollaan vuoteen 2050 mennessä. Lakiesitys edistää globaalien ilmastotavoitteiden oivaltamista ja voi edistää vihreän teollisuuden kehitystä.
Thierry Breton totesi lausunnossaan, että EU ei voi täysin luottaa kolmansiin maihin, tarjontaa on monipuolistettava ja EU:n on kehitettävä omia harvinaisia maanotto-, jalostus-, kierrätys-, jalostus- ja erotusvalmiuksiaan. Euroopan unioni ennustaa, että tästä lähtien vuoteen 2050 metallisen litiumin kysyntä kasvaa 60-kertainen ja koboltin kysyntä yli 15-kertainen. Näitä kahta materiaalia käytetään pääasiassa sähköajoneuvojen akkujen tuotannossa. Lisäksi EU:n harvinaisten maa-taakoiden kysyntä kasvaa yli kymmenkertainen.
Euroopan teollisuus suhtautuu myönteisesti tähän siirtoon. Ruotsalaisen akkuvalmistaja Northvoltin toimitusjohtaja Peter Carlsson kertoi olevansa kollegoidensa kanssa erittäin huolissaan keskeisten raaka-aineiden vakaasta tarkkuun. Raaka-aineiden ja komponenttien voidaan sanoa olevan osa akkuekosysteemiä. Hän sanoi, että nyt sen on edelleen luotettava moniin toimittajiin Euroopan ulkopuolella, ja Euroopan on edelleen vahvistettava toimitusketjunsa omavaraisuutta.
Euroopan metalliteollisuusjärjestö Eurometaux ilmoitti myös odottavansa, että ERMA ratkaisee sääntelyn ja rahoituksen pullonkaulat mahdollisimman pian ja mobilisoi uusia investointeja metalliraaka-aineiden tuotantoon. Presidentti Mikael Staffas huomautti, että vaikka Kiina ja muut maat ovat lisänneet merkittävästi raaka-aineiden tuotantoa, Eurooppa on ollut jäljessä jo vuosia. Tilanteen muuttamiseksi tarvitaan suuria EU:n politiikan muutoksia ja teollisuuden yhteisiä toimia.
